Dobit znatno smanjena
Skupa goriva
Najveći problem zrakoplovne tvrtke bile su cijene goriva koje su, prema glavnom financijskom direktoru tvrtke Tillu Streichertu, porasle za otprilike 40 % na godišnjoj razini, što je rezultiralo dodatnim troškovima od oko 750 milijuna eura. Na primjer, Network Airlines je zbog toga izgubio 658 milijuna eura, dok su veći prihodi od karata uspjeli nadoknaditi otprilike 60 % tog povećanja. Naglo povećanje potaknuto je sukobom na Bliskom istoku i, iako su se cijene kasnije djelomično stabilizirale, ostaju znatno više nego prije godinu dana, a situacija ostaje neizvjesna. Lufthansa procjenjuje da će troškovi goriva dosegnuti približno 8,7 milijardi eura u 2026. godini. Iako tvrtka može ublažiti veći dio rizika hedžanjem, pokrivajući oko 80 % svoje potrošnje goriva, učinci i dalje traju. Na financijske rezultate utjecali su i kašnjenja u isporuci novih zrakoplova, što je rezultiralo sporijom modernizacijom flote i smanjenom učinkovitošću. Tijekom praćenog tromjesečja tvrtka je preuzela samo šest zrakoplova umjesto prvotno planiranih jedanaest.
Oprezni izgledi
Jedan od najjačih dijelova Grupe ostaje divizija Lufthansa Cargo, čiji je prihod premašio 1 milijardu eura, a čiji je prilagođeni EBIT porastao na 160 milijuna eura. Odjel je prvenstveno imao koristi od rastuće potražnje za prijevozom tehnološke opreme, poslužitelja i opreme za podatkovne centre. Uprava Lufthanse usvojila je oprezniije izglede za cijelu godinu i sada očekuje da će prilagođeni EBIT biti u rasponu od 1,7 do 2,2 milijarde eura[1], dok je prethodno očekivala rezultat znatno iznad prošlogodišnje razine. Tvrtka također više ne očekuje rast kapaciteta, već samo otprilike isti obujam letova kao i prošle godine. Uprava ističe da kupci sve više rezerviraju karte neposredno prije polaska, čime se smanjuje predvidljivost potražnje u drugoj polovici godine. Ključni rizici ostaju daljnji razvoj cijena goriva, geopolitička situacija, operativna stabilnost bez dodatnih štrajkova i razvoj potražnje za zračnim teretom tijekom ostatka godine.
Oštar pad na burzi
Investitori su očekivali bolje rezultate, a izgledi su se pokazali osobito razočaravajućima, pa su dionice Lufthanse oštro pale nakon objave financijskih rezultata tvrtke 4. kolovoza 2026. Bio je to jedan od najvećih jednodnevnih padova tvrtke na burzi u posljednjih nekoliko godina. Tijekom dana trgovanja dionice su pale za više od 10%, zatvorivši se na 8,48 EUR. Unatoč oštrom korekcijskom padu, dionice tvrtke ostaju u pozitivnom teritoriju. U protekloj godini porasle su za gotovo 14%, dok su u posljednjih pet godina u porastu za 26,5%.*
" class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Izvor: Google Finance*
Industrija se suočava s istim pritiskom
Razvoj Lufthanse uklapa se u širu sliku zrakoplovnog sektora. Početkom lipnja Međunarodno udruženje zračnog prijevoza (IATA) upozorilo je da će profitabilnost ove godine biti pod značajnim pritiskom zbog visokih cijena zrakoplovnog goriva. Organizacija očekuje da će prosječne cijene biti otprilike 70 % više nego u 2025. godini, što bi moglo povećati troškove zračnih prijevoznika za oko 100 milijardi američkih dolara. Iako potražnja za putovanjima ostaje snažna, IATA smatra da će viši troškovi ograničiti rast profitabilnosti u cijelom sektoru. Sličan trend potvrdili su i rezultati konkurentskih niskobudžetnih prijevoznika. Irski prijevoznik Ryanair izvijestio je o 34-postotnom padu neto dobiti na 538 milijuna eura za prvo tromjesečje fiskalne godine 2027., jer su putnici odgodili rezervacije zbog neizvjesnosti vezane uz sukob na Bliskom istoku i viših cijena goriva. Tvrtka je upozorila da se financijski slabije europske zrakoplovne tvrtke suočavaju s izazovnom zimskom sezonom. Mađarska zrakoplovna tvrtka Wizz Air, u svojim rezultatima za prvi kvartal, ukazala je na postupno poboljšanje poslovanja, istovremeno potvrdivši da visoke cijene goriva i geopolitički rizici ostaju značajne prepreke daljnjem rastu. Tvrtka će objaviti rezultate za drugi kvartal 6. kolovoza 2026.> * Prošli učinak nije jamstvo budućih rezultata. [1] Izjave o budućnosti temelje se na pretpostavkama i trenutačnim očekivanjima koja se mogu pokazati netočnima ili na trenutačnom gospodarskom okruženju koje se može promijeniti. Takve izjave nisu jamstvo budućih rezultata. One uključuju rizike i druge neizvjesnosti koje je teško predvidjeti. Stvarni rezultati mogu se značajno razlikovati od onih izraženih ili podrazumijevanih u bilo kojim izjavama o budućnosti. Ovaj tekst predstavlja marketinšku komunikaciju. Ne predstavlja nikakav oblik investicijskog savjeta ili investicijskog istraživanja, niti predstavlja ponudu za bilo kakvu transakciju koja uključuje financijski instrument. Sadržaj ovog teksta ne uzima u obzir pojedinačne okolnosti čitatelja, njihovo iskustvo ili njihovu financijsku situaciju. Prošli rezultati nisu jamstvo ili predviđanje budućih rezultata."
.svg)
.svg)