Invest and GO!

Az aranyat gyakran biztosításként vásárolják a bizonytalanság ellen, de az elmúlt hetek azt mutatták, hogy az ára nem feltétlenül emelkedik még nehéz időszakokban sem. A drága energia újra felkeltette az inflációs aggodalmakat, miközben alátámasztotta a további kamatemelésekre vonatkozó várakozásokat is. A befektetők ezért elkezdték alaposabban összehasonlítani a nemesfém-állományukat a kötvények által kínált hozamokkal. A legfrissebb amerikai adatok részleges megkönnyebbülést hoztak, de az eddig elszenvedett veszteségeket ez nem tudta eltüntetni.

A német Volkswagen csoport évtizedeken át az európai autóipar erejének szimbóluma volt, ma azonban több fronton is nyomás nehezedik rá. Kínában gyengülő pozíciójától és az elektromos járművekre való költséges átállástól kezdve az Európában a szükségesnél nagyobb gyártási volumenig. A problémák hatással voltak egykor legértékesebb eszközére, a Porsche márkára is. A vezetőség ezért átfogó változásokat készít elő, amelyek hatással lesznek a gyárakra, a munkahelyekre és magára a járműválasztékra is. A tőzsdén sem látszik túl nagy bizalom, és több mint egy évtized után a Volkswagen már nem szerepel Európa egyik legfontosabb indexében.

A kínai autógyártók már hozzászoktak a gyors növekedéshez, de hazai piacon most a vásárlókért kell küzdeniük. Az erős verseny és a növekvő költségek miatt egyre kevesebb a nyereségre jutó mozgástérük. Egyesek az intelligens autók fejlesztésében szerzett tapasztalataikat szeretnék egy másik szektorban kamatoztatni, és figyelmüket a humanoid robotok felé fordítják. Ugyanakkor nagy különbség van egy vállalat saját gyárában működő robot és egy olyan termék között, amelyet a vásárlók megrendelnek. A gyártók ezért egyszerre több lehetőséget is vizsgálnak, miközben tovább bővítik autóipari üzleti tevékenységüket külföldön.