Veksten av delte tjenester som toppen av isfjellet
Alternative taxitjenester og samkjøringstjenester blir stadig mer populære blant kunder over hele verden. Megler InvestaGO sammenlignet hvordan de største aktørene innen delingsøkonomien presterer i Sentral-Europa. I Slovakia lykkes de med å utvide til nye byer og dermed rette seg mot et økende antall kunder. Og, lignende i Tsjekkia, er det flere alternative taxitjenester på vei hit, noe som øker antallet store aktører til fire.
Slovakia representerer et veldig begrenset område, i det minste når det gjelder størrelse. Tre store selskaper har operert der så langt, nemlig det amerikanske Uber, det estiske Bolt og det tsjekkiske Liftago.
Selv om det ikke finnes offisielle tall, kan Uber betraktes som den fremste alternative taxiservicen, akkurat som i Tsjekkia. Dette er også i lys av at konkurrenten Bolt er utbredt i flere byer enn Uber. Imidlertid er Uber populær i Bratislava, og som sådan kan den nå et større antall kunder. Dette er basert, blant annet, på antagelsen om at hovedstadens innbyggere er mer åpne for å bruke apper på sine mobiltelefoner.
Liftago, den tredje spilleren, blir heller ikke liggende bak. Imidlertid fokuserer den hovedsakelig på å transportere forsendelser for bedriftskunder i stedet for å tilby vanlige taxiservice.
Selv om alle de ovennevnte allerede er svært populære, er deres markedsstyrke tvilsom. Vanskeligheten med å analysere markedet for alternative drosjer er at verken Uber eller Bolt rapporterer sine økonomiske resultater. Vi vet bare hva deres geografiske dekning er.
Mens Uber fokuserer på Bratislava, opererer Bolt også i mindre steder – i totalt 17 byer. Til syvende og sist er det kunden som vil dra nytte av den økende konkurransen, så prisveksten på disse tjenestene i en tid med tosifret inflasjon er ganske under gjennomsnittet.
Enda et selskap bør bli med de tre nevnte store aktørene både i Tsjekkia og Slovakia. Snart vil slovaker kunne ta en taxitur med det polske selskapet iTaxi, som, ifølgeRepublikken, vurderer å gå inn i disse to sentrale europeiske markedene.
Matúš Mahút, InvestaGO-analytiker
